Uusia tekniikoita kehittyneille moottoreille

Houkuttelevin lyhyen aikavälin ratkaisu vahvojen moottoreiden luomiseen, joissa ei ole harvinaisia ​​maaelementtejä (REE), voi olla synkronisten moottoreiden rakentaminen roottorilla, jotka on varustettu sähkömagneeteilla tai lankakeloilla, joko yhdessä tai ilman.ferriittimagneetit. Tämän saavuttamiseksi sinun on kuitenkin löydettävä tapa tarjota pyöriville keloille sähköä.

Perinteinen menetelmä sisältää hiiliharjojen levittämisen pyöriviin metallirenkaisiin, jotka tunnetaan myös liukurenkaina, sähköisen kosketuksen luomiseksi. Tämän menetelmän avulla voit syöttää roottorin sähkömagneetteja kohdistamalla siihen virtaa suoraan. Nämä moottorit eivät sovellu käytettäväksi sähköautoissa, koska harjat kuluvat lopulta ja pölyttävät.

Insinöörit ovat luoneet ns. rotaatiomuuntajia tai herättimiä tämän ongelman ratkaisemiseksi. Ne käyttävät kapasitiivista tai induktiivista tekniikkaa siirtääkseen langattomasti tehoa pyörivään roottoriin. Näillä moottoreilla on huomattava etu perinteisiin verrattuna kestomagneettisynkronimoottoreita siinä mielessä, että ne voivat muuttaa roottorin magneettikenttää tarkasti säätämällä sen sähkömagneetteihin virtaavaa virtaa. Tämä puolestaan ​​mahdollistaa kentänheikennyksenä tunnetun menetelmän käytön, joka säilyttää korkean hyötysuhteen laajalla työnopeusalueella.

Yleisin ajomoottorityyppi sähköajoneuvoissa on sisäasennettava kestomagneettisynkroninen moottori. Roottorin sisällä olevat kestomagneetit ovat vuorovaikutuksessa roottoria ympäröivän staattorin sähkömagneettikäämien synnyttämän pyörivän magneettikentän kanssa.